濟南恒信教具有限公司是一家生產(chǎn)汽車教學儀器以及教學設備的生產(chǎn)廠家，電控主動懸架系統(tǒng)實驗臺隸屬于汽車教學儀器與汽車教學設備系列，下面就由恒信小編為您介紹一下汽車教學器材吧!

　　電控主動懸架系統(tǒng)實驗臺中電控主動懸架系統(tǒng)

　　電控主動懸架系統(tǒng)種類以及原理

　電控主動懸架系統(tǒng)種類分為主動式空氣懸架、電機蓄能式主動懸架、主動式液壓懸架等。

　　1.主動式空氣懸架

　　在電子控制的主動式空氣懸架系統(tǒng)中，微機根據(jù)傳感器傳送來的信號告知駕駛員讓駕駛員來控制，經(jīng)過運算分析后向懸架發(fā)出指令，電控主動懸架系統(tǒng)可以根據(jù)微機給出的指令，改變懸架的剛度和阻尼系數(shù)，使車身在行駛過程中保持良好的穩(wěn)定性能，并且將車身的振動響應控制在允許的范圍內(nèi)。

　　一般說來，主動式空氣懸架的控制內(nèi)容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項。

　　電控主動懸架系統(tǒng)的工作原理：用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送給彈簧和減震器的空氣室中，所以以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設有車高傳感器，按照車高傳感器的輸出信號，微機判斷出車的輛高度，再控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而控制車輛高度。在減震器內(nèi)設有電動機，電動機受微機的信號控制。利用電動機可以改變通氣孔的大小，從而改變了衰減力的大小。

　　2.電機蓄能式主動懸架

　　電機蓄能式主動懸架采用電機作動器并具有電磁蓄能作用的電機蓄能式主動懸架。它采用電機傳動系統(tǒng)代替液壓傳動系統(tǒng)，改善原有液壓式主動懸架的諸多缺陷，從而使主動懸架的推廣應用成為可能。

　　它的其工作原理是將懸架動撓度傳感器所獲得編碼信號和電機轉(zhuǎn)子位置傳感器所獲得脈沖信號輸入微處理器，經(jīng)無刷電機換相邏輯、電磁蓄能控制算法和主動懸架控制律處理后，通過驅(qū)動及蓄能電路和車載電源電路，實時控制電機作動器的電動、反接制動或再生制動狀態(tài)，以主動緩沖和衰減由路面不平引起的、并由車輪傳導至車身的沖擊和振動，同時還將再生制動電能回收再利用。

　　3.主動式液壓懸架

　　電子控制的主動式液壓懸架能根據(jù)懸架的質(zhì)量和加速度等，利用液壓部件主動地控制汽車的振動。在汽車重心附近安裝有縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，用來采集車身振動、車輪跳動、車身高度和傾斜狀態(tài)等信號，這些信號被輸入到控制單元ECU，ECU根據(jù)輸入信號和預先設定的程序發(fā)出控制指令，控制伺服電機并操縱前后四個執(zhí)行油缸工作。

　　主動液壓懸架的典型工作原理：執(zhí)行器(液壓缸)中所采用的介質(zhì)是不可壓縮的油液，故其響應的靈敏度較高。當執(zhí)行器(液壓缸)發(fā)生作用時，液壓缸中的活塞從上、下兩側(cè)接受油壓，一側(cè)油壓上升，另一側(cè)油壓下降，從而使活塞產(chǎn)生往復伸縮運動，以主動適應路面的凸凹，保持車身的平穩(wěn)。

　　電控主動懸架系統(tǒng)的功能

　　電控主動懸架系統(tǒng)是裝備電子控制主動懸架系統(tǒng)的汽車能夠根據(jù)本身的負載情況、行駛狀態(tài)和路面情況等，主動地調(diào)節(jié)包括懸架系統(tǒng)的阻尼力、汽車車身高度﹑行駛姿勢、彈性元件的剛度在內(nèi)的多項參數(shù)。這類懸架系統(tǒng)大多采用空氣彈簧或油氣彈簧作為彈性元件，通過改變彈簧的空氣壓力或油液壓力的方式來調(diào)節(jié)彈簧的剛度，使汽車的相關(guān)性能始終處于最佳狀態(tài)。

　　汽車在高速行駛采取緊急制動時，由于慣性力和車輪與地面之間的附著力的作用，促使車頭下沉。防止汽車點頭控制就是要使這種點頭現(xiàn)象減小到最小程度。

　　以上內(nèi)容介紹的是電控主動懸架系統(tǒng)實驗臺中電控主動懸架系統(tǒng)中的內(nèi)容，該汽車教學儀器就是根據(jù)電控主動懸架系統(tǒng)定制研發(fā)的，歡迎定制!

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